LNG运输船航运市场市场热度不减，挪威船东Awilco LNG旗下一艘LNG运输船拿到了一份为期18个月的租约租约总额高达7300万美元（直接换算超5.2亿人民币）！

挪威上市LNG船东公司Awilco LNG最新披露称该公司近日为旗下一艘156,000-cbm名为WilForce（2013年建造）的三燃料柴电动力LNG运输船锁定了一份租期长达18个月的租约。

按照这家船东公司自己的说法，这份租约将为其带来超过7300万美元的营业收入。

该公司没有透露租家的信息只是称其为一家主要公用事业公司。不过业内消息称租家为日本大阪煤气公司Osaka Gas Co.。

该公司称，最新的这笔租约将与上一笔租约无缝连接。

今年8月，WilForce被租给了BP6个月，当时的租金水平仅为110000美元/天。

Awilco的另一艘船——WilForce的姐妹船WilPride——将于12月开始与一家欧洲进口商签订为期三年的租约。

Awilco首席执行官Jon Skule Storheill表示:“有了这份合同，我们能够更好的利用强劲的市场，按照目前的租约，我们在2023年所有的船舶已经租出，而2023年约80%的也已经被租约覆盖，平均租约水平为每船每天约12万美元。

“即使考虑到两艘船都计划在2023年下半年进坞特检，目前的租约也确保了公司未来两年的高现金产生和盈利能力。”Storheill说。

该公司表示，其董事会已批准修订后的股息政策，并将按季度分配“大部分年度自由现金流”，但要符合“所需的营运资金和稳健的现金缓冲”。

首期付款预计将在2023年第一季度两艘船开始签订合同时支付。

Awilco最新合同的消息传出之际，LNG运输船的现即期运价正因欧洲的满仓和亚洲需求疲软而出现暴跌。一位经纪人表示，现代二冲程船舶的即期运价在一周内每天暴跌了100,000美元。

Spark Commodities首席执行官蒂姆·门德尔松(Tim Mendelssohn)表示，本周其TFDE船舶评估运价均出现大幅下降，大西洋和太平洋两个市场均下降了20%以上，因为美国Freeport自由港液化天然气工厂的延误时间长于预期，浮式储存的持续减少也释放了一些船只到现货市场。

Spark30S Atlantic每天下跌99,500美元至每天375,750美元，而Spark25S Pacific在一周内每天下跌97,000美元至每天356,250美元。

但相比之下，经纪人表示，期租业务仍然健康。期租市场通常更能反映市场对后市的展望，因此WilForce的这笔最新的租约，也反映出了市场对未来一年多的整体乐观。