此前，2025年5月25日，MSC Elsa 3号集装箱船在印度喀拉拉邦科钦附近海域沉没。往期回顾：《MSC货船沉没！600多个货柜坠海》。
在MSC Elsa 3号沉没后，印度喀拉拉邦高等法院受理了多起与此事件相关的诉讼，涉及渔民、政府和其他利益相关方。
2025年8月13日，印度喀拉拉邦高等法院再次对地中海航运公司（MSC）采取法律行动，暂时扣押了其姊妹船MV MSC Palermo。
据报道，其要求MSC公司在法院注册处提交296551美元（近30万美元）的担保金，以确保赔偿款项的支付。
当地渔民声称，他们的渔船和渔具在沉船事故中被漂浮的集装箱和残骸损坏。
据了解，MSC Elsa 3船上载有640个集装箱，其中包括13个装有危险货物的集装箱和12个装有钙化石的集装箱。
沉船事故导致大量货物和塑料微珠漂浮在海面上，严重影响了当地的渔业和生态环境。
而此次扣押，也是该公司第四艘因同一事件而被法院扣押的船只，尽管MSC Palermo、MSC Polo II、MSC Manasa这些船只都最终通过交纳保释金获释。
但MSC Akiteta II号自7月8日被扣以来，已经在拉克代夫海停靠长达40余天，依然未获释放，且面临来自印度政府的高达10亿美元的索赔。
MSC Akiteta II 船舶轨迹 图源：船视宝 侵删
据搜航网战略合作伙伴中远海科旗下船视宝船舶轨迹显示，目前，该船仍在印度港口。
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