据DynaLiners的数据，截至6月份，远东至美东有9条定期航线，而一年前只有6条。

在此之前，MSC推出了新航线：Carioca、CMA CGM和Maersk联合运营ASAS2/SEAS3，以及HMM和ONE合作的FL2/SX2。

扩建后，远东至美东的年贸易能力显著提高了36%，总运力达到280万标准箱。

然而，新航线主要由小型船舶运营，这导致平均船舶尺寸减少了约1000标准箱，目前为9200标准箱。

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