6月15日，万海航运（WHL）在其官网发布了关于万海503船火灾事件的声明。往期回顾：《全船燃烧48小时！157个危险品柜！明细公布！》
此前，WHL曾通知相关媒体，其在印度洋西印度海岸外54海里处航行的“万海503”号船舶，检测到浓烟后报告船上发生火灾。
图源：WHL 侵删
WHL在声明中表示，将继续与印度海事当局、打捞公司和保险商积极合作，尽力保护船上剩余的货物。
据了解，“WAN HAI 503”号船与长荣海运（EMC）、赫伯罗特（HPL）联合运营在中国-印度航线上。火灾的具体原因仍在调查中。
声明原文⬇️⬇️⬇️：
2025年6月9日（GMT+8），万海航运通知相关当局和媒体，当天早些时候，其在印度洋西印度海岸外54海里处航行的悬挂新加坡国旗的“万海503”号船舶（中文名称：“旺春轮”），由我公司运营，检测到浓烟后报告船上发生火灾。
万海在船上和台北、新加坡及孟买的办公室立即激活了紧急响应小组。它还开始与船员、印度的相关沿岸州当局和新加坡的船旗国当局以及保险提供商密切协调，以执行紧急响应程序。未报告任何油污染。
在船长和当地印度海上海军及海岸警卫队的联合评估，并根据国际海事法规，在陆地进行评估后，船员被命令弃船以确保他们的安全。
有22名船员在船上。其中，有4人失踪；2人来自中国台湾，1人来自印度尼西亚，1人来自缅甸。寻找和救援失踪的4名海员的工作已经立即开始，并且目前仍在进行中。万海已经与失踪船员的家属保持密切联系。
其余18名船员在印度海军和印度海岸警卫队的快速干预下安全撤离。最初，由于受伤，有五名船员被送往医院。在进一步的医疗评估后，又有一名有轻伤的船员出于预防措施被收治，使总数达到六人。经过检查和治疗，他现已出院。
在相关机构的协助下，获救和回收的船员已被妥善安置，并正在接受必要的医疗和后续护理。
2025年6月10日，万海与印度海事当局协商后，指定了一家国际打捞公司T&T Salvage来协调与印度当局的合作，并处理万海503的打捞工作。T&T立即派遣其拖船Offshore Warrior前往现场。
2025年6月13日，大约1700时，在印度海军的协助下，打捞队通过印度海军直升机被吊上万海503号的甲板。随后，该队成功地将拖绳连接到“Offshore Warrior”上，固定了万海503号。此外，T&T Salvage还部署了3艘消防拖船——Garnet、Saksham、Water Lilly和Triton。两艘更多的打捞船今天也计划到达现场——Saroja Blessing和Boka Winger。
WAN HAI 503目前正被拖往印度海岸西部，以保护印度海岸线及其海洋和渔业资源。
万海继续与印度海事当局、打捞公司和保险商积极合作，继续寻找失踪的船员，并保护印度海岸及其海洋环境。打捞公司将尽力保护船上剩余的货物，并对随后的船舶打捞作业进行风险评估。
万海及我们的船员对印度当局——印度航运局、印度海军和印度海岸警卫队——对我们船长的援助请求迅速做出反应表示衷心的感谢。他们的英勇干预阻止了更多人员伤亡和船员受伤，也避免了整艘船的损毁。
[万海对此事深感遗憾，并对由此产生的任何损失负责。公司正在尽最大努力寻找失踪的船员，照顾被救起的海员，并确保船舶的安全。] 我们理解并尊重印度海事当局对海岸线和海洋环境损坏的担忧。我们已经指示我们的救援人员在正在进行的救援工作中优先保护海洋环境。
除了T&T救助公司外，TMC Marine也作为顾问被任命，为万海及其保险人在正在进行的救助工作中提供建议和协助。TMC Marine是国际船级社 Bureau Veritas集团的成员。
WAN HAI 503号船悬挂新加坡国旗，与长荣海运公司和德国的Hapag-Lloyd公司联合运营在南中国-印度航线上。火灾的具体原因仍在调查中。有关当局正在对所有货物和可能的起火点进行评估。WAN HAI正在积极协助印度沿海国和新加坡国旗国当局对此次事件进行的正在进行的调查。
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