面对中美关税大降后出现的出货潮，“去美线抢货”成为众多船司的首要目标。
据不完全统计，截至目前，已有至少9家船司陆续采取行动，包括推出新航线，恢复已停航线，以及增加临时加班船。其中不乏此前业务从未涉及美线的船司。
近日，专注东南亚、中东印巴航线的航运公司——高丽海运（KMTC）宣布新增美国航线服务。官方通知称，KMTC将于2025年6月18日推出美西航线，航线代码APX。
挂靠港序：青岛 - 上海 - 宁波 - 釜山（韩国）- 长滩（美国）。
今年4月22日宣布暂停美西快线ZX2的以星航运（ZIM）于近日宣布恢复该航线。
恢复开航时间安排如下:
5月23日厦门，5月27日上海，5月29日宁波。此外，ZIM还将于5月22日加开一班加班船，于盐田启航。
由海洋网联船务（ONE）、现代商船（HMM）和阳明海运（YML）组成的Premier Alliance联盟，是目前在美线加码力度最大几家船公司。该联盟近日新增加了PS5航线，同时升级了PS4和PS6两大航线，三大航线直指北美西海岸航线服务。
据获悉，近日，赫伯罗特（HPL）和万海航运（WHL）也推出了各自的美线加班船。
其中，WHL将旗下原本服务于中国印度CI2航线的“WAN HAI 516”轮临时调到美西航线，国内启运港包括深圳蛇口、厦门、宁波和青岛，美国挂靠长滩和奥克兰港。
HPL美西加班船派出旗下运力为4890TEU的“DALLAS EXPRESS”轮，预计在深圳盐田的离港时间为5月31日，将挂靠深圳和上海港，后经韩国釜山直挂美国洛杉矶港。
此外，德翔海运（TSL）和森罗商船（SM Line）也公布了共舱的美线新船期。TSL和SM Line将挂靠宁波、上海和青岛港，经韩国釜山后去往美国长滩港，挂靠长滩PierA码头。
航线所搭配的船名为“TS TACOMA”轮，航次为2506E，预计6月7日到达美国长滩港。
随着中美关税进入90天暂停期，中美贸易迎来出货潮，众多船司纷纷下场参与这场货运狂欢。
