近日，包括MSK、CMA、MSC、SLS在内的多家船司宣布对其远东服务网络进行调整。
其中包括远东-桑托斯航线、远东-非洲航线以及远东-印度航线。
MSK与CMA联合推出远东-桑托斯航线，分别命名为SEAS3和ASAS2。该服务将由11艘船舶运营，每艘船舶在5000至8000标准箱之间，连接中国、越南和新加坡。
这条航线将挂靠：
上海 - 深圳 - 胡志明（越南） - 新加坡 - 桑托斯（巴西） - 上海。
另外，MSK还将从2025年4月15日起对从远东到西非的所有集装箱实施营运成本附加费（OCI），金额如下：
图源：MSK官网 侵删
而MSC方面，其已决定将远东-非洲航线扩展到喀麦隆的克里比港，并将其船队增加到13艘。
同时，MSC还将从远东-欧洲航线调拨几艘24000标准箱的船只到这条航线。
修改后的航线挂靠：
天津 - 釜山（韩国） - 光阳（韩国） - 宁波 - 上海 - 广州 - 深圳 - 胡志明（越南） - 新加坡 - 维津詹姆（印度） - 特马（加纳） - 洛美（多哥） - 阿比让（科特迪瓦） - 克里比（喀麦隆） - 新加坡 - 胡志明（越南） - 青岛 - 天津。
最后是SLS，该公司推出远东-印度航线（FIX3），该航线由6艘2500至4500个标准箱的船舶运营，挂靠：
上海 - 宁波 - 广州 - 那瓦西瓦（印度） - 上海。
最后，航宝提醒各位货代，及时跟进航线变化，调整发货策略。
