伴随着新年的到来，最新的船公司运力排名也火热出炉。
根据Alphaliner最新公布的数据，截至2024年1月1日，全球在运营集装箱船数量共计6781艘，总运力为285.19万TEU，折合约3.39亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.64%。
全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（560.82万TEU，占比19.66%）、马士基航运（411.56万TEU，占比14.43%）以及达飞轮船（357.81万TEU，占比12.55%）。
前三名，想必航宝也不用过多介绍，这三位航运巨头可谓是航运圈的“顶流”，无人不知，无人不晓。尤其是马士基和MSC（地中海航运），更是缠缠绵绵，一直争夺TOP1的宝座。有关地中海航运、马士基和达飞的详细信息，可通过该文进行了解哦→达飞将超越MSC排名第一？一文带您了解航运三巨头！ - 搜航网 (sofreight.com)
接下来，就为大家揭晓第四名至第十名！
TOP 4：中远海运集团（COSCO）
中远海运的运力为305.43万TEU，占比10.71%，拥有船舶490艘。
中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是中央直接管理的特大型国有企业。虽然成立时间较晚，但其产业结构体系较为完整，涵盖航运、码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链。
图源：搜航网-船司百科
TOP 5：赫伯罗特（HPL）
赫伯罗特的运力为196.39万TEU，占比6.32%，拥有船舶266艘。
赫伯罗特成立于1970年9月1日，是由HAPAG和NDL合并而成的。成立于1970年9月1日，业务网络遍布于南欧、北欧、北美洲、拉丁美洲和亚洲之间。
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TOP 6：海洋网联船务（ONE）
海洋网联船务的运力为180.15万TEU，占比6.32%，拥有船舶232艘。
海洋网联船务是由日本三大航运公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集运业务而成的Ocean Network Express（简称ONE），2018年4月1日正式运营。
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TOP 7：长荣海运
长荣海运的运力为164.49万TEU，占比5.77%，拥有船舶211艘。
长荣海运（EMC）创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，已有上百艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
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TOP 8：现代商船
现代商船的运力为78.3万TEU，占比2.75%，拥有船舶70艘。
现代商船（HYUNDAI MERCHANT MARINE,HMM）成立于1976年3月25日，总部位于韩国首尔。HMM仅有3艘特大型油轮。如今，HMM已成长为世界上最大的多式联运海运公司，船队包括散货船、矿砂船、集装箱船、液化天然气轮以及特殊货船等。
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TOP 9：阳明海运
阳明海运的运力为70.7万TEU，占比2.48%，拥有船舶94艘。
阳明海运（YML）成立于1972 年12月28日，总公司设立于台湾省基隆市。专门从事集装箱运输，服务航线纵横交错，横跨亚洲、欧洲、美洲、澳大利亚和非洲。迄今为止，YML已经在87个国家/地区设立了超过 241 个全球办事处。
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TOP 10：以星航运
以星航运的运力为61.9万TEU，占比2.17%，拥有船舶124艘。
以星航运（ZIM）是世界上最大的集装箱航运公司之一，为Ofer Brothers Group Ltd下属的Israel Corp.所拥有。ZIM在全球拥有335个停靠港，20个办事处。
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此外，排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、海丰国际、X-Press Feeders Group、高丽海运（KMTC）、伊朗国航（IRISL）、UniFeeder、Sea Lead Shipping、中谷海运和长锦商船。
图源：Alphaliner（截止至1月10日数据）
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