NO.1、商务部：鼓励加快建设滚装船队

近日，在商务部召开的例行新闻发布会上，有媒体提问：请问商务部在推进中国汽车品牌出口方面有什么进一步的举措？

对此，商务部新闻发言人束珏婷表示，下一步，商务部将会同相关部门重点做好以下三方面的工作：

一是加强运输保障，促进汽车企业与航运企业开展中长期战略合作，鼓励航运公司加快建设滚装船队，扩大汽车出口运力。

二是鼓励汽车企业与国内外金融机构合作，在依法合规、风险可控的前提下，创新金融产品与服务，更好满足企业需要。

三是支持汽车企业完善国际营销和售后服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力，树立良好的品牌形象。

NO.2、全球集装箱产量下降71%

近日，根据海事研究咨询公司Drewry向英国金融时报提供的数据显示，从去年第一季度到今年第一季度，20英尺当量单位的集装箱（该行业集装箱的标准尺寸）的产量同比下降了71%，从106万个降至30.6万个。

一季度，中国最大的集装箱生产商之一的中国国际海运集装箱（Marine Containers）利润同比暴跌91%，至1.6亿元人民币（约2300万美元）；而标准集装箱的销售额同比下降了77%，原因是“集装箱贸易持续下滑，对新集装箱的需求不足”。

世界贸易组织的经济学家认为，今年全球出口增长将停滞不前，这意味着集装箱需求仍将持续疲软。世贸组织上月发布的最新预测显示，今年货物贸易的增幅仅为1.7%，低于去年的2.7%。

NO.3、5月欧元区经济景气指数显著下滑

欧盟委员会5月30日公布的调查数据显示，5月欧盟经济景气指数（ESI）出现了自去年9月以来的最大降幅，大大低于此前市场预期中值。

从当月ESI经济景气指数主要构成来看，工业、零售业和服务业信心指数较上月水平明显下滑，不及预期；建筑业信心指数仍未止跌，消费者信心仅略有好转。

从国家来看，除了法国的这一指数较上月有所上升，其他主要经济体均明显下降。

NO.4、全球集装箱海上丢失数量大幅下降

世界航运理事会（WSC）日前发布了集装箱海上丢失数量年度报告。报告指出，2022年集装箱海上丢失数量较前两年大幅下降到至661个，揭示了国际班轮运输业在集装箱安全方面的积极发展。

报告显示，2022年全年集装箱运输量为2.5亿，运输货物价值超过7万亿美元，其中丢失的集装箱数量为661个，仅占0.00026%，这意味着2022年集装箱海上丢失数量降至低位。

报告披露，大多数重大集装箱丢失源于沉船事故，每年的数据可能相差很大，如2011年的“MV Rena”轮事件，损失了900个集装箱；2013年的“MOL Comfort”轮事件，创下了4293个集装箱的损失记录。2020年和2021年与天气有关的事件异常多，导致这两年的平均损失为3113个集装箱。

NO.5、韩新海运越泰线开通运营

5月28日，“韩新英赛达”轮靠泊大连港集装箱码头进行装卸作业，标志着辽港集团韩新海运越泰线正式开通运营，为大连口岸东南亚航线增添新成员。

新航线计划投入6艘1700TEU型集装箱船，重点服务菲律宾、越南、泰国、韩国等RCEP成员国主要港口之间的贸易往来。

该航线的开通，加密了辽港集团东南亚航线网络，为沿线国家进出口水果、化工品等货物，提供了更加便捷的海上物流通道选择，成为加深各区域间经济联系，增强产业链、供应链稳定和韧性的新纽带。

图源：赵玉昕、刘晖侵删

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