广州港股份有限公司（简称广州港）近日发布公告称，将设立全资子公司，投资建设运营广州港南沙港区国际通用码头工程项目。

公告提到，为更好地为腹地经济和社会发展服务，加快能力建设，提升通用及集装箱码头通过能力，加快港口主业发展，广州港拟投资建设广州港南沙港区国际通用码头工程。

该工程项目投资估算74.72亿元，因今后建筑市场价格变化、设计深化、政府审批等因素，该投资估算可能发生调整。

广州港设立全资子公司投资建设运营该项目，子公司注册资本为14.94亿元，以货币方式分期出资，子公司注册地为广州市南沙区。

据悉，该项目选址于南沙港区三期工程下游。根据2016年交通运输部批复的南沙港区规划调整方案，拟建设2个15万吨级和2个10万吨级通用泊位,水工结构均按靠泊20万吨级集装箱船设计建设,设计年通过能力1000万吨；建设8个3000吨级通用内河驳船泊位，水工结构按靠泊5000吨级内河驳船设计建设，设计年通过能力550万吨；建设6个3000吨级集装箱内河驳船泊位，设计年通过能力50万TEU。

项目年设计通过能力为通用散杂货1550万吨、集装箱50万TEU，建设工期预计为3年。

广州港表示，在南沙港区建设广州港南沙港区国际通用码头，符合广州港规划，适应腹地经济发展需要，适应航运船舶大型化需要。项目建成后，将促进广州港港口业务协调发展，优化港区江海联运运输格局，增强广州港的市场竞争力。

针对项目风险，广州港认为，主要为国内外宏观经济形势变化、腹地经济产业持续发展不确定性、其它运输方式对货源分流、周边其它港口码头对货源竞争分流等因素，可能导致该项目货源不足。

对此，广州港将积极拓展腹地货源市场，完善港口集疏运体系，拓展外贸班轮航线和内陆港，增强对腹地货源的吸附能力，努力提高项目收益。