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运价连跌八周!三大因素导致集运市场旺季难旺
2022-08-09 14:30:00
运价航线

通货膨胀、疫情封控再加上新船增加,三大因素导致集运市场旺季不旺,上海出口集装箱运价指数(SCFI)已经连跌八周。


8月5日,上海航交所公布,最新一期SCFI指数续跌148.13点至3739.72点,跌幅3.81%,改写去年6月中旬以来新低,四大长程航线同步走跌,其中欧洲线、美西线跌幅扩大。


其中,美西线每FEU运价下跌195美元至6499美元,周跌2.91%,续创去年11月初以来新低;美东线跌幅相对较小,每FEU运价下跌18美元至9330美元,跌幅0.19%,创去年7月初以来低点。


欧洲线每TEU运价下跌250美元至5166美元,跌幅扩大为4.62%,并创去年5月上旬以来低点;地中海线每TEU运价下跌119美元至5852美元,跌幅1.99%。东南亚线新加坡航点每TEU运价下跌122美元至846美元,周跌12.6%。


唯一逆势上涨的是南美线桑托斯航点,每TEU运价上涨92美元至9531美元,周涨幅0.97%。


业界人士指出,通货膨胀、华南封控、新船增加,导致舱位增加而货量减少,是运价在传统旺季持续逆势下探的三大关键因素。同时,美西由于卡车司机罢工,导致部分零售商将货物转向美东,使美东货量提升,运价跌幅相对较小。


目前,集装箱航运公司已经通过减班来调整运力、维持运价。全球主要航线在8、9月已经取消约100次航行,减班率约为13%,其中高达68%的减班发生在远东至北美航线。未来运价能否止跌回稳甚至上行,取决于欧美对年底采购季的备货需求量。

来自 国际船舶网
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