▎以星租用三艘液化天然气双燃料集装箱船

近日，以星已与Idan Ofer旗下Kenon Holdings的一家航运公司签订协议，租用三艘新的7000TEU液化天然气(LNG)双燃料集装箱船。

这三艘集装箱船的租期为八年，租船协议价值约4亿美元，这些集装箱船将服务于以星全球贸易航线。

这些船将在韩国造船厂现代三湖重工建造，并将于2024年第一季度和第二季度交付。本周早些时候，现代三湖的母公司韩国造船与海洋工程 (KSOE) 曾表示，该造船厂将为亚洲船东建造三艘价值约3.51亿美元的集装箱船。

Idan Ofer控制的船东东太平洋航运公司总部设在新加坡。与此同时，Kenon Holdings是以星的最大股东，持有该公司约26%的已发行股本。

去年，以星与Atlas Corp子公司Seaspan签署了一项协议，租赁15艘液化天然气动力的7000 TEU新造船，总价值超过22.5亿美元。

▎赫伯罗特斥资5500万美元收购东太平洋集装箱船

据悉，赫伯罗特以5500万美元的价格从总部位于新加坡的东太平洋航运公司收购了一艘4253 TEU集装箱船“Chesapeake Bay”。

根据在线估值和数据提供商VesselsValue的数据，该交易于1月6日完成。

赫伯罗特发言人证实，该船将于2022年前三个月交付，并将部署到该公司的MIAX服务中。

据VesselsValue的初级货运分析师Felix Mathes称，这艘船龄近19年的集装箱船在过去一年中价值有了惊人的增长，截至2020年1月，该船的价值为936万美元，随后在2021年10月底达到顶峰，至5892万美元，增长了530%。

“在整个冬季，由于运费下降和市场放缓，该船价值降至4624万美元。然而，随着运费再次开始攀升，船舶价值也开始攀升。不过，总的来说，S&P市场今年开局平静。”Felix Mathes说道。