林查班港(Laem Chabang)，另译为兰查邦、兰加镑，泰国集装箱港。林查班港是泰国最大海港，曼谷外港之一，1998年开始投入商业运营。林查班港位于芭达亚以北25公里处，位于春武里市南方。港口占地2,572英亩(1,041公顷)，具备巴拿马型船舶处理能力。林查班港开发始于1988年，以促进曼谷以外地区发展并利用泰国湾位置优势，林查班货柜港于1991年完工。林查班港于2014年处理658万TEU，居世界第22位。

地理位置

林查班是泰国最大的现代化、自动化、一体化深水港，也是泰国最重要的国际集装箱枢纽港，操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。该港位居泰国湾北部沿海，在泰国首都曼谷往南 110 公里、著名旅游胜地芭提雅往北15公里处，距芭提雅车程不到20分，是泰国港务管理局直属的深水国际贸易商港。

运营项目

新建成的林查班港，可以停靠集装箱船、散货船、汽车运输船和大型客船。迄今正在经营的装卸码头有 11 个，其中 5 个是集装箱码头(从 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的货物中，大约80%是由集装箱载运的。

林查班港的第一期工程总投资为24.55亿铢(其中70%是日本海外经济协作基金融资，30%是泰国国内融资)，设计能力为集装箱年吞吐量180万标准箱，货物年吞吐量 530 万吨。航道泊位水深保持在最大16米，低潮水位至少在14米。第一期工程的防波堤总长度为1,300米。港口码头基础设施配有转口货栈、集装箱堆场、办公大楼、港口公路、码头铁路和其它有关设施。

发展历程

经过短短几年的发展，林查班已从原来一个名不见经传、连地图上也很难找到的沿海小渔村，迅速发展成为泰国最重要的国际集装箱枢纽港，也是现代化、自动化、一体化操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。现已经成为东南亚地区影响力不断增强的集装箱枢纽港。据统计，林查班港现共有跨国物流公司外籍员工2万名，港口吞吐量世界排名二十位(2015年)。外籍员工居住地点多为芭堤雅，对芭提雅本地高端公寓租售市场有非常大的推动。

发展潜力无限

由于泰国经济发展走上了快车道，进出口货物、尤其是集装箱货运量逐年迅速攀升。而曼谷港口的泊位吞吐能力和航道基础设施已无法跟上泰国经济发展的步伐，尤其是曼谷港的泊位航道水深只有-8.2 米，无法容纳大型现代化集装箱船舶。这一日益紧迫的形势，促使泰国政府加快步伐，及早启动了林查班港的建设，以便使林查班港早日替代曼谷港，成为泰国主要的国际集装箱港口。林查班港动工建设始于 1991 年。第一期集装箱码头的开发和建设，在泰国政府的支持下，全部实施私人经营管理机制。

过去几年的实践雄辩地证实，林查班港的兴建为泰国经济的进一步迅猛发展，提供了现实和雄厚的基础设施，为从事泰国进出口贸易的国内外客商提供了在效益、安全和质量等方面得到进一步保障的集装箱运输服务，由此也带动了泰国经济的繁荣昌盛。根据泰国国内经济发展的特点和进出口贸易运输的需要，林查班被规划成为一座功能齐全的，与铁路、公路和内河运输网络相连的，可向泰国全境实施快速配送的现代化港口。此外，在引水、拖轮、淡水供应、燃油补充、电信服务、废水处理和垃圾收集处理、环境保护等方面，也全部按照国际标准进行操作。

新闻：2019年5月泰国林查班港集装箱发生大火灾

搜航网获悉，2019年5月25日上午6点左右，KMTC旗下一艘名为“KMTC HONGKONG”的集装箱船在泰国林查班港(Laem Chabang)附近突发严重爆炸事故。事故造成当地居民在内的多达130人受伤，船上共有500余个集装箱，造成45个集装箱被毁或损坏。伪报、瞒报次氯酸钙泄露是爆炸的原因。

根据调查人员初步调查发现：总计18个集装箱装有化学品，其中13个集装箱的货物含有次氯酸钙，5个集装箱的货物中含有氯化石蜡。托运人没有申报危险货物，周六的时候，货物还被认为是玩具娃娃。换句话说，明明是危险品，却被当成玩具娃娃申报!