比雷埃夫斯港（Port of Piraeus）简介

比雷埃夫斯港（Port of Piraeus）简称：比港，位于希腊东南沿海萨罗尼科斯（SARONIKOS）湾东北岸，濒临爱琴（AEGEAN）海的西南侧。比雷埃夫斯港是希腊第一大港，同时也是地中海东部地区最大的集装箱港口和全球50大集装箱港口之一。曾在第二次世界大战中遭到破坏，后又重建。

比雷埃夫斯港它是首都雅典的进出口门户，距雅典仅8km。又是重要的交通枢纽，有电气化铁路和高速公路直通各大城市。主要工业有造船、化学、机械制造、冶金、纺织等，并且是年产石油制品250万吨的炼油中心。港口距雅典机场约14km，有定期国际航班飞往各地。

比雷埃夫斯港自然条件

比雷埃夫斯港属亚热带地中海式气候，夏季盛行西南风，冬季最猛烈的是西北和东北风，大风造成的涌浪较大。年平均气温最高达40℃，最低为-1℃。全年平均降雨量约600mm。平均潮差很小，潮升小于0.3m。

本港有码头泊位29 个，岸线5649m，具体如下：

港 区 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）

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PRINCIPAL HAVEN（主港） 15 2890 11.5

IRAKLOEUS （伊拉克利斯） 12 2500 14

ATTACHED HAVEN （附属港） 2 259 7.9

比雷埃夫斯港港口设备

装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊、卷扬机、跨运车、桥式卸煤机、可移式吸管装置及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达100吨。有现代化的大型仓库（可存货27万吨）、露天货场面积达24.5万m∧<2>以及堆放集装箱的货物等。装卸效率：谷物每小时130吨，煤炭每小时为160吨。

附属港区主要是油码头，有输油管可供装卸石油使用。大船锚地水深达40m以上。

比雷埃夫斯港自由贸易区建立于1932年，面积已达43万m∧<2>，主要为仓储设施。

港口主要出口货物为矿石、化肥、水泥、烟叶、棉花、葡萄干、橄榄油、硝皮、水果、大理石等，

进口货物主要有木材、燃油、煤、石油、纸张、铁、糖、小麦及化工品等。在节假日中如果需要，可安排作业，但应算加班。

比雷埃夫斯港吞吐量

集装箱是港口的最优先项目，早在1991年10月就建成一个800m长的新泊位和17.6万平米的堆场，使1994年集装箱吞吐量达到56.5TEU，比1993年增长5.2％，年货物吞吐能力约3000万吨。港务当局为了发展集装箱运输，规定了对那些载有60％以上转口货的集装箱船，可以优先靠泊，并对中转货物的装卸费用比输出入货物降低20％，以提高中转货物量，并且进行扩建集装箱码头，其目的是把比港建成东地中海最大的集装箱港，要求在1995年把吞吐量提高到100万TEU。集装箱吞吐量，2010年达到88万标箱，而到了2017年提升到415万标箱，提升巨大！

中远海运（COSCO）收购比雷埃夫斯港67%股权

2008年，中远海运就与希腊方面签署了为期35年的特许经营权协议，并据此于2010年10月1日正式接管比港二号、三号集装箱码头。2016年8月，中国远洋海运集团(中远海运)与希腊方面完成了比港67%股权的交割，中远海运(香港)成为比港港务局的最大股东，这也是中国企业首次在海外接管整个港口。中远海运全面接管比港管理之后，通过加强管理，开拓市场，严格控制成本费用支出。使得比港的码头业务迅速扭亏为盈。

目前，由中远海运负责运营的比雷埃夫斯港已经成为“21世纪海上丝绸之路”上的重要节点。它是中欧陆海快线海运段与铁路运输段的交汇点。海运货物从比港登陆后，通过铁路运输至匈牙利、奥地利、捷克、斯洛伐克等中欧四国仅需3到4天，比起传统的中转途径，以比港为铁路运输起点的中欧陆海快线，全程运输服务交货期可以提前5到10天。

比雷埃夫斯港发展现状

目前，比港已形成集装箱码头业务、物流仓储业务、修造船业务、邮轮码头业务、汽车码头业务、渡轮码头业务六大业务版块。随着未来中远海运在比港的进一步投资，有望给希腊增加3.1万个就业岗位，使希腊的物流产值从目前的4亿欧元上升到25亿欧元。