北海港地处广西南陲，南海北部湾畔，是广西对外开放的重要港口。

至1995年底，北海港港区陆域面积15.71平方公里;有码头泊位11个，码头总延长为1218.5米，其中万吨级以上泊位6个，最大靠泊能力3.5万吨;库场面积8.2万平方米;装卸机械52台(套)。

交通条件

北海港运输配套设施完善。公路方面：随着中国西南地区到广西沿海地区高速公路的相继建成通车，北海港距南宁 204公里，距贵阳994公里，距成都1717公里，北海港的公路集疏运能力大大增强。铁路方面：随着钦北、南昆铁路的全线通车，北海与大西南的运输动脉已经贯通，形成西联大西南各省，中联湘西、豫西、桂西，东联广东的铁路交通网络，使北海港与全国铁路网络连成一片。海上客运方面：开通了海口、 涠 洲岛及下龙湾等国际国内航线。航空方面：北海机场已开通了至全国各大中型城市航线十多条，年旅客吞吐量达 30多万人次。北海已经初步实现了以港口为龙头，港航结合，海陆空配套的立体交通运输网络。

港区分布

北海港按统计范围来分，全港包含北海市区内的商用和专业货主码头。按管辖来说，北海港管辖北海老港区，石步岭港区，铁山港港区和大风江港区。北海老港区、石步岭港区是在营运港区，铁山港港区在建设中，大风江港区是规划建设港区。北海老港区、石步岭港区和铁山港港区的状况如下:

北海港老港区(第一作业区)： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个，年旅客吞吐能力30万人次。

北海港石步岭港区(第二作业区)： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。年吞吐能力180万吨(其中集装箱4.8万TEU)。

铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因后续资金还未到位，而在陆域形成方面做了大量工作，其他工程项目现还未开工。

另外： 北海港货主码头有7个，年吞吐能力90万吨。其中海运公司码头1个，年吞吐能力10万吨;航海公司码头1个，年吞吐能力2万吨;外贸公司码头1个，年吞吐能力10万吨;广西中油水产码头1个，年吞吐能力10万吨;石油公司冠头岭码头一个，年吞吐能力5万吨;二级站码头1个，年吞吐能力3万吨;化工厂油码头1个，年吞吐能力50万吨。

气候条件

该港风向季节性变化显著，冬季盛行偏北风，夏季多为东南风，常风向为北向，其次为东南东向，频率分别为22.1%和10.8%，夏秋两季受台风影响每年平均2-4次。台风由南海进入北部湾时，因受海南岛和雷州半岛的阻挡，一般只有6-10级，风速大于8级的大风平均每年出现11.1天。

每年降水量在849.1毫米至2211.2毫米之间，年均降水量为1664毫米，主要集中在7-9月，以雷阵雨为多，并明显受台风过境的影响。年均雾日数为13.2天，主要集中在春季，出现时间一般从02时开始09时结束，多为平流雾，能见度为100-800米。北海港属亚热带海洋性气候，年平均气温22.6℃，历年最高气温为37.1℃，历年最低气温2℃。本港地处亚热带，全年无冰冻。

水文特征

北海港属于不正规日潮为主的混合潮型，一个月中大潮汛期为全日潮，每天出现一次高 潮，一次低潮，日潮出现天数，平均为22天。一个月中小潮汛为半日潮，每天出现两次高潮， 两次低潮， 半日潮出现的天数，平均为8天。最高潮位6.00米，最低潮位0.03米，平均高潮 位3.9米， 平均低潮位1.35米，平均潮位2.55米。潮流主要属于往复流，涨、落潮流方向基 本呈东北——西南向，落潮流速大于涨潮流速，最大涨、落潮流速分别为0.25米每秒和0.38 米每秒，有利于深水槽的稳定和廉洲湾的海水交换。

延伸：广西三港整合成立北部湾港

2007年2月，广西开全国先河，将跨行政区划的钦北防3个港口进行资产重组，成立北部湾国际港务集团有限公司。2009年12月，北海港、钦州港、防城港开始对外统一启用“北部湾港”名称。而在三港整合前的2006年，防城港的业务量只有3000多万吨，在全国港口中排名第19位。当地一名熟悉港口物流情况的业内人士告诉记者，当时北部湾各港口为了配合地方招商，纷纷建设了“小而全”的混合型港口，“三大港口同类竞争激烈，常以价格战争夺货源”。

整合之初，北部湾管委会就对“三港整合”进行了顶层设计：各港税收按属地化原则处理，原有项目和新建项目税收均在所在市缴纳。重大基础设施项目、重大产业项目和利用岸线资源重大项目由北部湾办统一规划确定和统一研究确定，由防城港、钦州、北海三市分别具体组织实施。

北部湾港务集团采取二级公司运作方式，三港仍然独立运作，北部湾港务集团对三港建设进行统一规划，出台统一价格或者指导价格。

2008年3月，北海港的第一、二大股东将持有的上市公司40.79%股权无偿划转至北部湾港务集团，使北部湾港务集团成为北海港股份公司的控股股东，真正实现了广西沿海三港合一。

2009年12月，经国家交通部批复，北海港、钦州港、防城港开始对外统一启用“北部湾港”名称。看似只是一个名称的改变，却打破了沿海各港及铁路各自为政、各成体系、分散经营的格局，提升广西沿海港口的核心竞争力。

2010年3月，广西正式实施《北部湾港总体规划》。规划港口岸线共267公里，港口规划全部实施后年综合通过能力约17亿吨。