墨尔本港(Port of Melbourne)位于澳大利亚的东南维多利亚州波特菲利普湾(PORT PHILLIP BAY)顶端、亚拉(Yarra River)河口，港市之南，临巴斯海峡。墨尔本港是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，也是重要的国际贸易港口，每年处理全国38%的水路集装箱运输。

墨尔本港港区与泊位情况

墨尔本港全港有80个以上泊位，其中包括8个全集装箱泊位在内的深水泊位60多个。集装箱装卸居南半球首位。港外，水路至阿得莱港514海里，至弗里曼特尔1652海里，至悉尼520海里，至新西兰的奥克兰1644海里，至香港5075海里。与世界110个国家200多个港口联系，1980年与中国天津港结为友好港。“中远”在此设有驻外机构。

港区包括亚拉河港区、亚拉维尔港区、新港区、威廉斯顿港区、墨尔本城港区和韦布港区等几部分。

亚拉河港区靠近墨尔本城中心，是个老港区，船舶沿亚拉河口入港，航道水深低潮时9.7米，码头自东向西有：南码头，在亚拉河南岸，有30多个泊位，其中第15-32号泊位沿边水深8.5-9.4米，为沿海和远洋杂货、散货码头。北码头，在亚拉河北岸，有17个泊位，其中9-17号泊位水深8.1-9.7米，第12-17号泊位有铁路通达，第9号泊位为散水泥码头。

维多利亚港区，为北岸控制的港池，东北-西南向伸展，港池中还有一个由东北岸向西南沿伸展的小突堤，该港池沿边有21个泊位，另有3个从港池西北岸延伸到河岸的泊位，沿边水深8.5-11.0米，其第1-4号泊位与北码头第13-17号泊位相邻，码头上也有铁路通达;第5、6号泊位是为新西兰和沿岸滚装船上下;西北岸第16-24号泊位码头上有铁路通达;

阿普勒顿港区，亦为亚拉河北岸控入的水域，其西北岸有B、C、D、E、F五个泊位，码头线总长975米，水深10.3米，码头上也有铁路通达，其中D泊位为集装箱码头; 斯温逊港池码头，为北岸向北伸展的水域，两侧共有7个泊位，泊位线总长1650米，水深13.1米，为全港最主要集装箱装卸区。

亚拉维尔港区在亚拉港区下游西岸，沿河有6个散货泊位，水深7.1-10.4米，为散糖、尿素、散化肥、硫磺装卸区;其南有荷尔丹石油港池，一个水深10米的泊位，新港区在亚拉河口西岸，有马里比港石油化工码头，水深10米。

威廉斯敦港区在河口外西岸的岬角上，有向东北伸展的防波堤突堤(内侧213米)和吉利勃兰德突堤码头东南侧89米，水深达11.8米，为原油液化气输入用。

墨尔本港区在海湾正北，与亚拉河港区相背，有两个向南伸展的突堤，两侧各有2个水深10-11米的泊位，东突堤用于车客渡，两突堤为石油公司专用。韦布码头区在亚拉河口西部，有5个泊位，水深仅7-11米，为沿海和远洋滚装船，吊装船集装箱装卸用。

装卸设备

装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊及滚装设施等。其中浮吊的最大起重能力达250吨。码头上有铁路线、油罐火车可直达码头。有4万平方米的堆场用于进口木材和汽车。在墨尔本的总贸易量中有大约62%实现了集装箱化。

中国主权财富基金获得澳大利亚墨尔本港五分之一的租赁权

路透社2016年9月19日报道，澳大利亚东南部的维多利亚州政府当天宣布，已同意将澳大利亚最繁忙港口墨尔本港的50年租赁权以97亿澳元(约合73亿美元)出售给一个包括中国和澳大利亚主权财富基金在内的国际财团，远高于此前预期的58亿澳元，交易预计在10月31日前完成。

维多利亚州国库部长蒂姆-帕拉斯(Tim Pallas)表示，中国主权财富基金中投公司将拥有墨尔本港五分之一的租赁权，澳大利亚主权财富基金——未来基金(Future Fund)和加拿大安大略省市政雇员退休金计划(OMERS)也将各自拥有五分之一，其他投资者包括昆士兰州政府投资工具QIC，总部设在纽约的“全球基础设施合作伙伴”(Global Infrastructure Partners，GIS)，美国加州公共雇员退休金计划和韩国养老基金NTS。帕拉斯补充称，所有外国买家的投资均已获得监管批准。