据悉，新加坡港务集团PSA昨日宣布，已同意收购BDP International (百运达国际货运代理公司)。这是以资产为基础的运输提供商将业务扩展到向客户提供端到端物流服务的趋势。

PSA发布公告表示，已签署协议，将收购全球领先的综合物流服务提供商BDP International 100%股份。该交易须经监管部门批准并符合其他惯例成交条件，交易金额尚未披露。

BDP由私募股权公司Greenbriar Equity Group拥有，是美国第30大第三方物流供应商，总收入为15亿美元。该公司专注于为化学品、工业产品、医疗保健、消费和零售客户提供服务，上半年拥有强劲的空运和海运货运量，在全球拥有5000名员工和133个办事处。

PSA由新加坡政府的主权财富基金淡马锡控股所有，在全球运营着60多个海运、铁路和内陆码头，包括25个深水港口设施，处理全球约五分之一的转运货物。按吞吐量计算，PSA是世界上最大的集装箱码头运营商，去年处理了8680万个标准集装箱。

PSA提供非港口物流服务已有几年，但这一次是PSA首次收购全球第三方物流提供商。

“BDP的优势将补充和扩展PSA的能力，以提供灵活、有弹性和创新的货运解决方案，客户将能够从BDP和PSA的广泛能力中受益。同时加快了向可持续供应链的转变，我们认为这是朝着创建一个物流互联网的愿景迈出的重要一步。”PSA首席执行官Tan Chong Meng表示。

BDP首席执行官Mike Andaloro表示：“凭借PSA的广泛能力及其在全球重要市场的占有率，我们将开启新的增长篇章，并为客户优化全球供应链提供难得的机会。”

近年来，跨货运模式的合并变得越来越普遍，模糊了传统供应链角色之间的界限。上个月，航运公司马士基签署了一项收购德国货运代理公司Senator International的协议，以补充其内部航空公司Star Air。今年还收购了三家电子商务公司。

另一家主要航运公司达飞轮船在2019年收购CEVA Logistics后，于今年成立了一家航空货运公司。达飞还在今年11月收购了洛杉矶港Fenix码头的100%所有权。

其他集装箱码头运营商，如DP World，也提供仓储和其他物流服务。