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新造船需求恢复
2021-06-11 15:59:00
价格市场

船舶经纪公司 Allied Shipbroking在其最新周报中表示,截至上周,干散货船板块有大量新订单曝光。鉴于目前市场整体看涨,所有主要船型的订单量上升并不令人意外。但考虑到过去几个月新造船价格大幅上涨,上升势头会不会放缓还有待观察,许多潜在买家可能会再次转向二手船交易市场。


新造船需求恢复


油轮板块上周稍显平静,新增2+1艘苏伊士型订单。气体运输船订单继续增加,尤其是LNG运输船,许多投资者表现出了强烈兴趣。例如,总部位于迪拜的BGN International订造了2艘超大型LPG运输船,装载量约8.6万立方米,计划2023年交付,单船价格据传为8100万美元;Dynagas订造了2艘超大型LNG运输船,装载量约20万立方米,计划于2023年交付,该船将配备Mark III Flex Plus货物围护系统。


新造船需求恢复


集装箱船板块也一直保持着强劲的增长势头,当前运价为其提供了支撑。订造活动预计将持续,未来几个月可能会出现一些热点新闻。根据船舶经纪公司Banchero Costa 的报告,Eastern Pacific订造了4+2艘7000TEU型集装箱船,单艘价格7000万美元左右,将租给X Press Feeders运营,租期为5-7年;万海新增4艘13248TEU集装箱船,每艘价格1.11亿美元,计划在2023年下半年和2024年第一季度交付。


//-二手船市场-//


干散货船交易量依然较多,购买意愿强烈,中小船型更受青睐。由于船舶资产价格保持上升,预计这一趋势将持续到整个夏季。Banchero Costa 表示,市场对干散货船所有船型的关注度都非常高,并愿意支付合理的溢价。82100 载重吨卡姆萨型“Rich Future”轮以2260万美元卖给德国买家;2010建造的79400载重吨卡姆萨型“Eclipse” 轮以1675万美元售出。


新造船需求恢复


油轮的交易活动维持在中等水平。Allied Shipbroking认为,鉴于油轮市场的收益长期低迷,当前的交易仍以投机为主。虽然油轮板块目前市场的活跃度有限,但中长期前景向好。2006年建造的158000载重吨苏伊士型 “SKS Satilla” 轮以2400万美元的价格出售,这一价格与之前售出的姐妹船“SKS Segura”轮相当(成交价2375万美元);2008年建造的105800载重吨阿芙拉型 “Champion Pleasure”轮以1810万美元的价格出售给希腊买家。

来自 中国远洋海运e刊
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