胡志明凯莱港-港口详情
胡志明凯莱港
Ho Chi Minh Cat lai
港口介绍

凯莱(Cat Lai)港是越南胡志明港区的一个集装箱码头,也是越南最大的集装箱港口!


凯莱港和胡志明港的关系

凯莱(Cat Lai)港是越南胡志明港区最著名的一个集装箱码头,胡志明港和Cat Lai港这两个港口的关系,就像上海港和洋山港,或者深圳港和盐田港的关系一样。胡志明港目前有三个码头,分别为:NEW PORT(新港)、CAT LAI PORT(凯莱港)、VICT PORT(越南国际集装箱码头)。

其中CAT LAT、VICT为老港,NEW PORT是新港。一般到老港的海运费比到新港要低一些,挂靠的船公司也多一些,但有时港口会拥堵。


关于胡志明港

胡志明(HOCHIMINH)位于越南南部西贡(SAIGON)河下游西岸,距河口约46n mile。胡志明(HOCHIMINH)原名西贡(SAIGON),1975年改为现名,是越南最大的港口。是越南最大的城市和交通枢纽,又是湄公(MEKONG)河三角洲稻米的集散中心。胡志明(HOCHIMINH)也是越南的工业中心,北至岘港528海里,至海防港810海里,至香港920海里;南达新加坡649海里;西至磅逊港420海里,至曼谷港693海里,胡志明共有6个港口。胡志明新港NEW PORT(原名TAN CANG);胡志明卡莱CAT LAI港;胡志明国际港VICT港;BEN NGHE港;TAN THUAN港;胡志明庆会港KHANH HOI港。

主要工业有机械、造船、碾米、水泥、制糖、酿酒、纺织、卷烟、化学、砖瓦、锯木、橡胶及陶瓷等。 胡志明(HOCHIMINH)属热带季风气候,年平均气温23~32℃。每年雾日有30天,雷风有56天。胡志明(HOCHIMINH)全年平均降雨量约800mm。属日潮港,平均潮差为2.6m。

胡志明(HOCHIMINH)主要出口货物为橡胶、茶叶、稻米、煤、矿产品及农副产品等,

进口货物主要有钢材、粮食、机电设备、石油产品、燃料、棉花及化工产品等。


拓展:越南港口现状分析

虽然越南港口数量众多,但主要港口不超过 17 个,其中核心港口位于南北两侧,中部海 岸线的港口整体规模较小,如果把越南的港口分为北部、中部和南部三个港口群,那 么根据当地的经济发展水平、产业分布和贸易量,集装箱吞吐量分配比重大致为 30:5: 65,具体来看:

1) 北方港口群(30%): 全国第二大港口海防港为主,周边包含河内、雷东、广宁、锦普、 广义等其他小港,北方港口传统上以散杂货为主,其中海防港因自然条件的限制,进 出的船舶普遍较小,但近年来越南政府加大了对海防的投入,未来也将建造类似南方 头顿盖梅港规模的现代集装箱深水港,以容纳超大型集装箱船舶的挂靠。

2) 中部港口群(5%): 包含荣市、边水、顺化、岘港、归仁、芽庄,该港口群虽然涵盖了 越南主要海岸线,但由于芽庄、岘港是越南主要的旅游城市,从定位及货量上来看, 占比相对较低。

3) 南部港口群(65%): 包含全国最大港口胡志明港(三个主港区合计值)、头顿港、盖梅 港,这里是越南经济活动的中心,占据全国集装箱吞吐量近 65%的份额,ALPHALINER 官方公布 18 年 1-9 月份胡志明港的吞吐量为 468万标箱,约占全国吞吐量的 35%,这 样倒推头顿、盖梅吞吐量占比已接近 30%,但如同上海之于中国,胡志港未来将承担 更多的现代商业活动,伴随市区内西贡河周边的房地产开发,预计未来的一段时间, 胡志明港的整体吞吐量增速将相对平缓;与此同时,南部的盖梅港凭借优良的港口条 件,已吸引大量国际码头运营商的介入,未来将承担主要干线船舶(10万吨级)的装 卸作业,在越南乃至亚洲港口中扮演越来越重要的角色。

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