费利克斯托港(Port Of Felixstowe)位于英国东南海岸奥尔韦尔(ORWELL)河与斯陶尔(STOUR)河汇合入海口处，距伊普斯威奇(IPSWICH)约18km，是英国最大的集装箱港口。“Port of Felixstowe”，中国大陆译为“费利克斯托港”，亦有译为“菲利克斯托港”。而中国香港则译为“菲力斯杜港”;中国台湾则依香港译名。

气候条件

该港属温带海洋性气候，温和而湿润，秋冬季节多雾。年平均气温在10～20℃左右。全年平均降雨量约1000mm。大汛平均高潮为6.9m，小汛平均低潮为1.8m。

码头泊位

费利克斯托港口里有一个滚装码头(RO-RO Terminal)，以及两个主要的集装箱码头：一个是“三一码头”(Trinity Terminal，亦音译为崔尼蒂码头)，另一是“兰嘉码头”(Landguard Terminal)。

港口拥有超过2.3千米(1.4英里)的连续型码头，共配置了29座船对岸型门式起重机，其主航道疏浚至海图基准面以下14.5米，码头沿岸的最大深度为15米。这些设置使费利克斯托港得以适应世界上最新一代的深吃水型的后巴拿马型船舶，以及于2013年推出的更大型的足以运载1.8万标准箱的马士基3E级集装箱船。

交通状况

港口通过A14公路经由M6高速连接英格兰中部地区，而向北取道M1高速与M6高速，及通过A1公路与A12公路可到达伦敦。港口内每个码头都有自己的铁路货站，可连接至费利克斯托铁路支线。

运营情况

费利克斯托港开始营运于1875年，由费利克斯托码头和铁路公司进行管理，该公司系于英国议会法案颁布的《1875年费利克斯托铁路和码头法案》(Felixstowe Railway and Pier Act 1875)之下而设立的，也是一家于英国十分罕见的没有在公司名称上标注“有线”词汇的有限公司。港区大部分土地由剑桥大学三一学院拥有，该学院于二十世纪三十年代购入了位于费利克斯托附近一些土地，包括一些因面积太小而无法被被列入全国码头劳工计划(National Dock Labour Scheme)的码头。1967年该港耗资350万英镑建立了英国第一个集装箱码头用于处理海陆联运。

该港一直被私人拥有。1951年一位农业商人戈登·帕克(Gordon Parker)收购了费利克斯托码头和铁路公司，在当时只用于处理粮食和煤炭。于1976年该公司又转手予欧洲渡轮集团。至1991年6月，李嘉诚旗下的和记黄埔集团以9000万英镑收购了铁行轮船公司所有的费利克斯托港，迈出了集团全球化拓展的第一步。

该港拥有自己的警队、消防队和急救服务。