近日，韩国航运公司HMM（韩新海运）表示，将不再承运其同胞制造商Aricell生产的锂离子电池，包含内置在电子设备中或与电子设备一起包装的锂离子电池。
这一举措是HMM加强对其船舶运输危险品管理的一部分。
HMM表示，将只接受全新的锂电池，而且锂电池只能装在通风口封闭的冷藏集装箱中，并且只能放置在船舶甲板上。此外，HMM还表示不会承运用过的、丢弃的和存在缺陷的电池。
当地媒体推测，HMM这一决定与两周前“动明”轮（YM Mobility）在宁波港发生的爆炸事故有关。因为相关报道称，部分被烧毁的集装箱是在HMM订舱的。
但HMM发言人告诉媒体，这与YM Mobility事件无关。之所以拒绝运输Aricell生产的锂电池，是由于这家电池制造商工厂的悲剧性火灾事故。
据了解，Aricell的工厂在6月曾遭受一场大火，23名Aricell工人在此次火灾中不幸遇难。
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据央视新闻报道，当地时间8月23日上午，由韩国警方以及劳动部门等组成的“华城电池厂大火”事故调查组对外发布事故调查结果。调查结果显示，涉事企业（Aricell）早在 2021 年开始向韩国军方提供相关电池产品时开始，就一直采取调包检测用产品等欺瞒方式通过安全检查，生产过程粗制滥造、疏于管理，最终不良电池产品发生起火燃烧酿成惨剧。
ARICELL是在创业板上市的S-Connect的子公司，成立于2020年5月，旗下常驻职员50多人。厂区内共有11栋楼。据悉，起火的第三楼保管有3.5万多个锂电池成品。火灾当时的工作人员共102人，第三楼有67人在上班。
尽管近期归咎于货物问题的集装箱船起火事件频发，但目前其他班轮公司尚未修改其关于锂电池运输标准。
赫伯罗特发言人表示，YM Mobility爆炸起火的根本原因尚不明确。目前还没有迹象表明锂电池是否是根本原因。所以该公司认为没有必要改变有关锂电池运输的规定。
