随着我国汽车出口量的激增，汽车运输需求高涨，全球汽车海运市场欣欣向荣。

为了满足运输需求，汽车制造企业纷纷参与到汽车运输市场中，比亚迪就是其中一大代表。

近日，比亚迪扩大了经营范围，新增了国际船舶管理业务、无船承运业务、国际船舶代理、港口理货、港口货物装卸搬运活动等。

尽管尚不确定比亚迪此举背后的战略意图，但不难看出，比亚迪已不满足于单纯打造自有汽车运输船队，而是希望在汽车运输市场中布局一盘大棋。

就在不久前，比亚迪与招商局旗下两家船厂签署造船协议，共订造4艘9400 CEU液化天然气（LNG）双燃料超大型汽车运输船（PCTC）。该笔订单总价值至少为4亿美元，新船预计将从2025年开始陆续交付。

一旦新船交付，比亚迪订造的9400CEU型船，将成为全球最大的汽车运输船。

比亚迪进军汽车运输领域早有风声。今年7月就曾有报道称，比亚迪正计划订购最多8艘7700CEU液化天然气双燃料汽车运输船，以应对自身海外快速扩张带来的运输需求。

根据中国汽车工业协会发布的数据，今年10月，我国汽车出口量创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，同比增长81.2%。

今年前10个月，我国汽车出口量累计达245.6万辆，同比增长54.1%。目前，我国已超越德国，成为世界第二大汽车出口国。

在汽车海运贸易量增长的背景下，汽车运输船租金也扶摇直上。

行业分析机构克拉克森在最新发布的汽车运输船市场年报中称，2022年，汽车运输船市场经历了前所未有的上涨行情，船舶租金屡创新高。克拉克森6500CEU汽车运输船一年期期租租金，已高达一天105,000美元。

业内人士认为，全球汽车海运贸易前景十分乐观。