据央视财经报道，从去年三月份复工复产开始，集装箱工厂订单越来越多，尤其在第四季度迎来爆发性增长。数据显示，我国外贸进出口从2020年6月份起，连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总值双双创历史新高，贸易顺差3.7万亿元，增加27.4%。

报道指出，一面是我国外贸订单的大幅增长，一面是疫情导致海外港口效率变低、空箱积压，集装箱出得去却回不来，发生了错配，集装箱“一箱难求”的情况还在持续。

天眼查专业版数据显示，目前我国有超过20万家经营范围含“集装箱”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的集装箱相关企业。其中90%的相关企业为有限责任公司，20%的相关企业注册资本在1000万以上。

从行业分布上看，67%的集装箱相关企业分布在交通运输、仓储和邮政业，另有13%的相关企业分布在批发和零售业，8%分布在租赁和商务服务业。

从地域分布上看，山东省的集装箱相关企业数量最多，达到3.3万家。其次为广东省，也有超3万家相关企业。此外，江苏省也有2万家以上的集装箱相关企业。

天眼查专业版数据显示，以工商登记为准，2020年我国新增4.6万家集装箱相关企业（全部企业状态），同比2019年上涨31%。其中，2020年第二季度集装箱相关企业增量最多，季增量达到1.4万家，较第一季度翻了一番。此外，第三、四季度集装箱相关企业季增量也均超1万家。

有研究报告显示：中国集装箱业经过30多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。

目前，中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%。

在“全线上涨”的市场氛围中，集装箱短缺成为短期的行业“痛点”，集装箱专用钢材的基价从2020年4月份最低3680元/吨上涨到12月底的5670元/吨，涨幅超过50%。地板价格自去年8月初的3500元/立方，到年底的6000元/立方，上涨超过70%。随着航运业的复苏，加上集装箱10～15年更新周期换箱需求，以及环保、建筑、新能源带来的特种箱新增需求，都会给这个行业带来挑战之下的新机遇。