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央视:海外订单火爆空箱难求,外贸出货受阻!多部门出台措施破解航运难题
2021-01-23 16:38:00
空箱集装箱

在疫情的影响下,2020年上半年我国外贸生意冷清,下半年迅速回暖超过市场预期,企业接了大量订单,生产出的产品却一时间找不到集装箱去装货,造成仓库大量积压,成本上升。


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外贸企业和货运代理们急得团团转,不仅仅是找箱难,运价也在持续上涨。


船运企业集装箱“空箱难求”


集装箱分为两大类,一类是货主自备的集装箱,另一类是船运企业提供的集装箱,而此次“空箱难求”的集装箱主要就是船运企业提供的集装箱。


那么,是什么导致船运企业提供的集装箱空箱难求呢?专家表示,本轮集装箱空箱紧缺,主要是由海外疫情引起,导致空箱从国外回到国内的效率降低。


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弄清楚了空箱难求的原因,那么又该如何缓解这样的局面?上海海事大学上海国际航运研究中心教授殷明建议,目前阶段,我国可以从“船、港、货、政”四个方面来缓解这一情况。建议船运公司之间形成共享机制,将回程运力用足,使得更多空箱高效回到中国;建议港口给专门加班回运空箱的船舶挂靠和装卸一定费用减免;建议贸易商调整发货节奏,以减轻各环节压力;建议政府主管部门对于空箱比率较高的船舶,进港办理手续时,给予优先,以加快空箱回港。


港口优惠政策 点对点对接外贸船企


其实,针对“空箱难求”的问题,相关部门和港口也在积极行动。近日,在宁波舟山港,为吸引更多外贸船运公司安排空箱来港口,出台了多项激励措施。


新的优惠措施推出后,今年一季度预计让利近千万元,激励外贸船公司组织更多空箱船到港。


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宁波市鄞州区近日举办航运物流与外贸企业专题对接会,召集了15家区物贸联合会会员企业和航运物流行业龙头企业,与20多家有需求的重点外贸企业面对面交流对接,寻找匹配的解困途径。


政府出台多项措施 破解航运难题


此外,宁波市政府近日也下发《意见》,鼓励、引导船运公司定向增加宁波口岸航线、运力供给,增开航线航班,增加加班船挂靠,重点保障美东、美西、欧洲地中海等重点航线的运力供给,缓解运力和舱位紧张问题。


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在保障空箱供给方面,鼓励、引导船运公司做好空箱回流工作,临时调配内支线和海铁联运的空箱缓解出口需求。加强阶段性集装箱空箱保供,鼓励引导宁波本地集装箱生产企业加大产能。


多部委联合推出措施 扩大集装箱产能


为期4个月的2021年促进跨境贸易便利化专项行动19日正式启动。海关总署会同国家发展改革委、财政部、商务部、交通运输部、市场监管总局等部门联合推出18条措施,针对当前出口集装箱船舶运力和空箱紧张状况,积极引导国际集装箱班轮公司、集装箱生产企业进一步增加船舶运力投放,扩大集装箱生产能力和航线运力,提升国际班轮和集装箱供应能力,降低企业跨境运输成本。


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整治口岸不合理收费,加强价格监督检查,进一步落实口岸收费目录清单制度并强化动态调整,清单之外一律不得收费。


调动资源提升供给 解决结构性短缺


中国外贸正在加速回暖,这时出现的港口码头空箱难求,也可算是一种“甜蜜的烦恼”。咱们不要小瞧了集装箱,它一旦短缺,会让全球物流链、贸易链发生中断。集装箱短缺所引发的风险,已经摆在我们面前。其实,集装箱并非总量短缺,而是在疫情冲击下,出现结构性短缺,这边一箱难求,那边堆积如山。专家表示,解决结构性短缺,一是要尽力打通瓶颈,把更多的空箱送到最需要它的地方;二是要在较大范围内调剂余缺,这需要管理创新;三是增加专门供给,体现紧缺物资的保供。这是一场结构性短缺下的集装箱保供战,既要调动和发挥市场的力量,也期待着政府提供适度合理的支持,“有效市场”和“有为政府”,这时都不可或缺。

来自 海运网
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