与竞争对手不同的是，海洋联盟（Ocean Alliance）选择了特别的停航策略。

CMA CGM，COSCO和Evergreen的博弈似乎已经取得了丰厚的回报，有报告表明，从亚洲出发的船继续满负荷航行，这与分析师有关需求疲软和没有旺季的预测相矛盾。

确实，本周CMA CGM发出的一份客户咨询报告显示，截至8月24日开始的这一周，该公司从亚洲到北欧的舱位都已满。且承运商提供“有限舱位”的合同货物和按全额运费订舱的集装箱。