资讯详情
外贸企业迎至暗时刻,物流货代企业又该怎么过?​
2020-03-26 15:50:00
国际贸易国际海运

随之而来的是,出口经济也开始瞬间停摆。外贸企业刚刚重启的势头,又被海外的疫情给摁住了。


近期,不少做外贸的小伙伴纷纷爆料,从3月中旬开始,欧美客户陆续取消了订单。那些量大的客户,决定延期出货。这对外贸公司造成很大的冲击,引起网友和行业的广泛关注。


“再过二个月,如国外疫情不能好转,外贸会断崖式下跌,现在出的基本是去年的订单而已。”业内人士抱怨到。


其实,除了口罩、防护服等防疫物资外,基本所有行业都受到了巨大影响。


受国内疫情影响,他们延期复工、延迟交货,受到了疫情的第一波冲击;复工后,他们担心人手不够,加班加点赶生产。货生产好了,海外客户不要了,海运空运公路发不出去,他们又受到疫情的二连击。


就这样,海外商家只能将已经付款的订单延后发货,没付款的订单取消,也不再下新订单了,欧美的订单取消最多,也最严重。


外贸企业正面临供应链失联和需求萎缩的双重冲击。外贸从业人员哀鸿遍野,订单不是已经取消,就是在取消的路上。


其实,这一切才只是刚刚开始,目前欧美国家还没有大面积停工,外贸从业人员已经不堪重负。如果疫情再继续爆发下去,对很多外贸行业来说,最残酷的时刻已经到了。

......


我们来看一下对国际航空货运行业的利好消息:


国务院:对疫情期间国际货运航线给予政策支持


国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议,确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施;部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链。


会议指出,我国国际航空货运能力存在明显短板,受疫情冲击国际航空客机腹舱货运大幅下降,对我国产业的国际供应链带来较大影响。要采取有效措施提高我国国际航空货运能力,既保通保运保供,又增强物流国际竞争力。


一要加强国际协作,畅通国际快件等航空货运,对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机,发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展,鼓励航空货运企业与物流企业联合重组,支持快递企业发展空中、海外网络。


二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场,放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。


三要健全航空货运标准,建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施,完善冷链、快件分拣等设施。推进以货运为主的机场建设。


你的航空货运舱位已多次“熔断”,来自空运业的分析数据显示,目前大约有90%的跨境航班已经或者即将被停飞!

外贸企业迎至暗时刻,物流货代企业又该怎么过?​

全球空运市场,没有最糟糕、只有更糟糕,没有最惨、只有更惨。


感谢中国至欧洲、俄罗斯、独联体、中东、蒙古等国家及地区的国际铁路货运大通道依然畅通,中欧班列、中亚班列、中俄班列、中东班列是当前国际物流最好的选择。不过,就现在的情况有些客户还想走去年货运的价格......


越来越多的海运客户尝试走中欧班列,越来越多的空运客户也尝试走国际铁路运输了。国家发展和改革委员会近日公布的数据显示,截至2月底,今年以来中欧班列共开行1132列,同比增长6%。

全球空运业进入熔断阶段

全球空运业受此次疫情影响有多大,现状有多惨淡,接下来有多严峻?恐怕用所有糟糕的词汇来形容都已经不为过!


两周前,也就是当地时间3月5日,英国知名航空公司Flybe 宣布破产,所有航班都已停飞,英国业务停止交易!


Flybe公司在声明中表示,这家欧洲最大的地区独立性航空公司,一直无法克服其业务面临的重大融资挑战。在过去的几天里,新冠病毒的爆发对需求造成了重大影响,让情况更加恶化!


英国Flybe已经进入因疫情而倒闭的航空公司的“殿堂"了, 即将追随他的,还有多家知名航空公司,其中,就包括韩国最大航空企业-大韩航空!


亚洲知名的大韩航空面临破产!


此前,大韩航空总裁吴起洪向媒体表示,因全球旅行限制,大韩航空超过80%的国际运力已被削减!而1997-1998年亚洲金融危机期间这一比例只有18%,这位负责人直言不讳地说,情况可能随时会恶化,公司无法预测危机将持续多久。


据悉大韩航空已经停飞了145架飞机中的100架,如果继续拖延下去,公司可能就会破产!北欧航空公司在当地时间上周日晚紧急公告,该公司将于3月16日停运大部分航班,直到因疫情受重创的商用航空环境得到改善。


近90%航班将停飞,航运业迎来”至暗时刻“!全球航空大停航,将是90%的概率了!疫情以来国际航班减少的数量,毫不夸张地说已经接近全球新冠肺炎的确诊人数,以至于停航数量的计算不再是以单个航班,而是以航空公司,甚至以某个国家了!


外贸企业迎至暗时刻,物流货代企业又该怎么过?​


欧洲空运舱位还有吗?

2020年还有比外贸更难的行业吗?

如果有的话,那肯定就是货代行业了!好不容易国内的疫情得到缓解,国外的疫情又出现大爆发!全球供应链运转进入前所未有的混乱局面!


这段时间,订单大幅缩减不说,刚确认好的价格,航司不是临时涨价、就是飞机不来了;好不容易价格、舱位都OK了,又因为国外的问题,封港了,不得不退关;漫天飞的都是一些不靠谱口罩货,结果一看,啥资质都没有,根本出不了!在接下来的几个月中,随着人们的恐慌,供应链可能会破裂,并且会出现瓶颈。


波兰25日起“有限制外出”,波兰防疫政策再次升级

波兰总理马特乌什·莫拉维茨基又宣布了波兰进一步的防疫措施。据报道新政策将持续到4月11日。


乌兹别克斯坦首都自24日起全面禁止进出

来自塔什干消息:据乌兹别克斯坦国家通讯社报道,自3月24日起,乌首都塔什干全面禁止交通工具进出。

据报道,乌兹别克斯坦共和国预防新冠肺炎传播措施特别编制委员会23日宣布,为保障民众的卫生健康,防止新冠肺炎在国内进一步传播,自3月24日0点01分起,除了运送重要物资的货车和拥有塔什干居留证并长期在此居住的人员以外,禁止任何交通工具(公交车、普通汽车、飞机、铁路)进出首都。

据悉,该国布哈拉市和撒马尔罕州也相继出台了交通管制措施。


获悉3月24日起,塔什干州除了食品批发市场之外的其他批发市场全部关闭

外贸企业迎至暗时刻,物流货代企业又该怎么过?​


外贸企业迎灰暗时刻


盼来国内疫情缓解,渴望复工的外贸企业,此刻正遭受欧美疫情严重之下,订单萎缩的困境。其实问题很简单,欧美客人目前都处在疫情当中,根本无暇下订单,原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产,这是全球化的问题。


有关方面了解到,除了外贸企业下有客户暂停或取消订单,承接客户物流配送的全球电商巨头亚马逊,也暂停接收、配送相关欧美严重疫情区的消费者普通货物的订单。


来自 海歌天航贸风
相关推荐