是时候准备和Heung-A道别了！ 因为，留给大家的时间，只剩下6个月了！

韩国班轮公司Sinokor（长锦）和Heung-A （兴亚）自去年确认合并以后，各项合并整体进展顺利。

据搜航网独家获悉，Sinokor和Heung-A 将从本周开始对核心业务--集装箱业务-进行整合！预计将在今年10月份最终完成合并！

据此前韩国媒体报道，这次韩国国内排名3、4位的集装箱船公司的合并。将以长锦商船Sinokor为主导进行！

作为此次合并的参与方，Sinokor和Heung-A 希望通过集装箱业务的合并，在充满挑战的市场中实现经济规模并提升国际竞争力！

根据韩国海洋和渔业部（MOF）发布的声明，2019年4月11日，双方已签署了集装箱运输服务一体化协议，届时成立联合办事处，两家公司将在2019年10月完全合并！

Sinokor和Heung-A 的合并，不仅将大大提升两家公司的市场份额，合并公司也将跻身全球前20大集装箱航运公司的行列！

根据Alphaliner最新发全球集装箱船公司运力·排名，Sinokor和Heung-A两家船公司分别排在23位和38位，一旦合并完成，新航运公司将成为韩国第三大航运公司和世界第19大航运公司，总运力接近90,000Teu！

Sinokor的野心远不如此！

据早前的媒体报道，Sinokor将有可能收购荷兰船东Vroon旗下的30艘支线型集装箱船舶。

Vroon此前麾下运营着包括散货船、集装箱船、牲口运输船以及各类海工船舶在内的超过200多艘船舶。根据Vroon官网显示，目前旗下所拥有集装箱船舶共计有40艘，大小从698TEU-1794TEU不等，船龄从8岁-16岁不等。

按照平均船舶运力来算，如果Sinokor在合并完Heung-A Shipping后，再收购Vroon，那么Sinokor将至少新增运力约为20000TEU，届时将有可能挤进全球13大集装箱班轮公司行列！

如果从本周开始业务整合，到10月份全面完成合并，那么留给Heung-A的时间真的不多了!

180天后，让我们在告别这家陪伴业界多年的航运公司的同时，迎接一家对亚洲线充满野心的全球排名或将高至第13为的“新”Sinokor！

你，准备好了吗？